Batterie ChamRider

Le batterie ChamRider sono elementi fondamentali per le biciclette elettriche. Rappresentano anche un investimento considerevole. Determinano l’autonomia della bici, le sue prestazioni e il suo peso. Di conseguenza, è essenziale concentrarsi attentamente sulla scelta di questo componente.

ChamRider batteries

36V, 48V, 52V

15AH, 20AH, 25AH,30AH,35AH,45AH

800 cycles warranty

ChamRider battery box

ChamRider components

ChamRider charger

Storia delle batterie ChamRider

Esploriamo il percorso dalle prime batterie fino alla tecnologia agli ioni di litio utilizzata oggi nelle batterie ChamRider.

Gli inizi delle batterie:

La storia delle batterie inizia con Alessandro Volta, un fisico italiano che nel 1799 inventò la prima batteria, nota come pila voltaica. Questo prototipo fu il punto di partenza per i successivi progressi nel settore.

La prima batteria per veicoli:

Nel 1834, l’americano Thomas Davenport utilizzò batterie a secco per alimentare il primo veicolo elettrico a corrente continua. Tuttavia, queste batterie, non ricaricabili, richiedevano sostituzioni frequenti, rendendone l’uso poco pratico.

Le batterie al piombo e l’avvento dei veicoli elettrici:

Nel 1859, il fisico francese Gaston Planté inventò la batteria al piombo ricaricabile, che sostituì rapidamente le batterie a secco grazie al suo costo accessibile e alla sua sicurezza. Nel 1881, Gustave Trouvé presentò un triciclo elettrico alimentato da batterie al piombo, segnando una pietra miliare nella storia dei veicoli elettrici.

Limiti delle batterie al piombo:

Nonostante la loro popolarità, le batterie al piombo presentano notevoli svantaggi, tra cui una bassa densità energetica e una durata di vita limitata. Queste restrizioni ne rendono difficile l’uso su lunghe distanze.

L’ascesa delle tecnologie delle batterie:

Alla fine del XIX secolo comparvero batterie nichel-cadmio e nichel-idruro metallico, ma non riuscirono a competere con l’efficienza delle batterie al litio.

La rinascita dell’interesse per le batterie:

Gli shock petroliferi degli anni Settanta riaccesero l’interesse per le tecnologie delle batterie. Molti Paesi iniziarono a investire nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni alternative ai combustibili fossili.

L’era delle batterie al litio:

Il concetto di batteria al litio emerse nel 1976 grazie allo scienziato M. Stanley Whittingham. Importanti progressi si susseguirono negli anni successivi, in particolare con lo sviluppo della batteria agli ioni di litio da parte di Akira Yoshino nel 1985, che rivoluzionò il settore.

Vantaggi delle batterie al litio:

Le batterie agli ioni di litio offrono numerosi vantaggi: alta densità energetica, peso ridotto, assenza di effetto memoria e lunga durata del ciclo di vita. Nel 1997, John B. Goodenough sviluppò il materiale catodico litio-ferro-fosfato, rafforzando ulteriormente la commercializzazione delle batterie al litio. Ora capite perché le batterie al litio sono diventate lo standard per le biciclette elettriche. La qualità di una batteria influisce direttamente sulle prestazioni e sull’esperienza dell’utente.

Batterie ChamRider agli ioni di litio

Le batterie ChamRider sfruttano i progressi delle batterie al litio per offrire prestazioni ottimali. ChamRider utilizza celle ad alta densità energetica di marchi rinomati come Samsung, LG e Panasonic, garantendo sia qualità che convenienza.

Ora comprendete perché le batterie al litio sono diventate la norma per le biciclette elettriche. La qualità di una batteria influisce direttamente sulle prestazioni e sull’esperienza utente. Le batterie ChamRider sono il vostro alleato ideale per godervi appieno i vostri spostamenti in bicicletta.

Tensione delle batterie ChamRider

I kit per biciclette elettriche operano generalmente all’interno di specifici intervalli di tensione. Ad esempio, una batteria da 36V deve fornire tra 30V e 42V. Una batteria da 36V è completamente carica a 42V; è fondamentale interrompere l’utilizzo a 30V per evitare danni permanenti.

Capacità delle batterie ChamRider

La capacità indica l’energia che una batteria può immagazzinare, misurata in ampere-ora (Ah). Questo valore determina l’intensità di corrente che può fornire per un determinato periodo. Ogni batteria ha un numero limitato di cicli di carica e scarica, dopo i quali la sua capacità inizia a diminuire.

Tipologia delle batterie ChamRider

La scelta di una batteria di qualità influisce direttamente sulla sua efficienza e sull’autonomia per ogni carica. Sebbene esistano batterie della stessa dimensione e peso, le loro prestazioni possono variare a seconda del tipo e del design. Ogni batteria ha caratteristiche uniche come capacità, tensione, peso, tempo di carica e durata complessiva.

1. Batterie al piombo (gel)
   Queste batterie sono sempre meno utilizzate a causa della loro bassa capacità e del loro elevato peso. Necessitano fino a 10 ore per una carica completa e offrono una durata di vita di soli 150-200 cicli.
2. Batterie agli ioni di litio (Li-ion)
   Attualmente le più popolari, offrono un eccellente rapporto peso/capacità e non presentano effetto memoria. Tuttavia, devono essere gestite con cura, evitando il surriscaldamento. Ciò richiede un sistema di gestione della batteria (BMS) per bilanciare la carica.
3. Batterie LiPo
   Sebbene comuni nei dispositivi elettronici, non sono adatte alle biciclette elettriche a causa della loro sensibilità a urti e vibrazioni. Presentano rischi di incendio in condizioni sfavorevoli.
4. Batterie LiFePo4
   Recentemente popolari, sono resistenti alle temperature estreme e possono durare circa 1.000 cicli. Il loro principale svantaggio è l’elevato costo.

Domande frequenti sulle batterie ChamRider

Come evitare di danneggiare la batteria?
Utilizzate la modalità “standby” per preservare l’energia della batteria. Si attiverà automaticamente dopo alcune ore di inattività.

Come conservare la batteria in inverno?
Caricatela al 50% e tenetela in un luogo fresco, preferibilmente fuori dalla bicicletta.

Le batterie si scaldano durante la carica?
Sì, è normale. Accade con tutti i tipi di batterie.

Che cos’è l’effetto memoria?
Corrisponde a una diminuzione della capacità. Questo fenomeno si verifica durante la ricarica quando la batteria non è completamente scarica. Le batterie Li-ion hanno poco o nessun effetto memoria.

Che cos’è l’autoscarica?
Corrisponde a una perdita graduale di energia quando la batteria non viene utilizzata. Le batterie Li-ion hanno una bassa autoscarica, intorno al 5% al mese.

4 consigli fondamentali per prolungare la vita delle vostre batterie ChamRider

1. Non scendete sotto il 20% di carica.
2. Aspettate che la batteria si raffreddi prima di ricaricarla.
3. Non caricatela completamente se non è necessario.
4. Evitate temperature estreme.

Seguendo questi consigli, garantirete una durata ottimale alla batteria della vostra bicicletta elettrica.

Testare le batterie Chamrider?

Come e perché verificare la tensione della batteria di una bicicletta elettrica?

In generale, gli utenti sono preoccupati per le prestazioni della batteria della loro e-bike. È necessaria un metodo semplice per valutarne la tensione e ottimizzare l’esperienza di guida.

Che siate appassionati di biciclette elettriche o semplici curiosi, conoscere la tensione della batteria è essenziale per migliorare le prestazioni. Ciò consente di pianificare i vostri tragitti e prolungare la vita del vostro equipaggiamento.

Verificare la tensione di una batteria ChamRider

Mantenere una tensione ottimale è vitale per il corretto funzionamento e la longevità della batteria della vostra bicicletta elettrica. Queste verifiche regolari permettono di:

Garantire Prestazioni Ottimali
La tensione della batteria influisce direttamente sulle prestazioni della bici. Una tensione troppo bassa può limitare la potenza, mentre una troppo alta può danneggiare la batteria e altri componenti. Verificando regolarmente la tensione, garantite un funzionamento ottimale.

Prevenire Guasti alla Batteria
Senza controlli regolari, è difficile rilevare una perdita di capacità di carica prima che sia troppo tardi, provocando guasti inattesi. Controllando la tensione, potete individuare potenziali problemi in tempo ed evitare inconvenienti.

Prolungare la Durata della Batteria
Una carica errata, sia in sovraccarico che in sottocarico, può ridurre significativamente la durata della batteria. Monitorando la tensione, vi assicurate che si ricarichi correttamente, contribuendo alla sua longevità e al vostro risparmio.

Verificare regolarmente la tensione della batteria è fondamentale. Garantisce buone prestazioni, evita guasti improvvisi e prolunga la vita della batteria.

Come verificare una batteria ChamRider?

Per misurare la tensione, avrete bisogno di un multimetro. Ecco i passaggi da seguire:

Spegnere la Bicicletta Elettrica: Assicuratevi che la bici sia spenta e scollegate il caricabatterie prima di iniziare. Ciò garantirà la vostra sicurezza e proteggerà la batteria.

Localizzare la Batteria: Trovate la batteria della vostra bici. A seconda del modello, può essere posizionata in vari punti, all’interno del telaio, sul portapacchi posteriore o sotto la sella. Se avete dubbi, consultate il manuale d’uso.

Misurare la Tensione con un Multimetro: Una volta individuata la batteria, utilizzate il multimetro. Impostatelo sulla misura della tensione in corrente continua (DC) e scegliete un intervallo appropriato, ad esempio 0-40V per una batteria da 36V. Collegate i puntali del multimetro ai terminali della batteria: il cavo rosso sul polo positivo (+) e il cavo nero sul polo negativo (-). Accendete il multimetro e leggete il valore visualizzato. Dovrebbe corrispondere alla tensione nominale della batteria.

Interpretare i Risultati: Se la lettura è superiore alla tensione nominale, la batteria è probabilmente sovraccarica e potrebbe essere danneggiata. Se è inferiore, la batteria è debole e necessita di una ricarica. Se la lettura rientra nell’intervallo normale, la batteria è completamente carica e pronta all’uso.

La verifica della tensione della batteria è una mansione di manutenzione essenziale. Contribuisce alla durata e al buon funzionamento della vostra e-bike.

Quando verificare la tensione di una batteria ChamRider?

La verifica della tensione deve essere effettuata regolarmente. Ecco alcuni momenti chiave per farlo:

Prima di Uscire: È importante controllare la tensione prima di ogni uscita per assicurarsi che la batteria sia completamente carica. Se la tensione è inferiore al livello raccomandato, ricaricatela prima di partire.

Dopo una Pedalata: Controllate la tensione dopo il vostro tragitto per valutare l’autonomia residua. Questo vi aiuterà a pianificare le prossime uscite ed evitare di restare senza batteria.

Durante la Manutenzione Regolare: Integrate questo controllo nelle vostre operazioni di manutenzione mensili. Un calo significativo della tensione potrebbe indicare che è ora di sostituire la batteria.

Prima di Riporre la Bici: Se prevedete di non usare la bici per un po’, controllate la tensione prima di riporla. Una batteria completamente carica può essere conservata per diversi mesi senza perdere carica.

Verificare la tensione della batteria di una bici elettrica è un aspetto essenziale della manutenzione regolare. Vi aiuterà a mantenere la vostra attrezzatura in buono stato e a evitare inconvenienti. Seguite questi consigli per garantire la longevità e le prestazioni della vostra bicicletta.

Gestire l’autonomia delle batterie ChamRider

Il modo in cui il sistema della bicicletta elettrica si scollega in base al vostro stile di guida gioca un ruolo essenziale nelle prestazioni della batteria. Oggi, quasi tutti i grandi produttori di bici offrono una gamma di bici elettriche, sia per la strada che per i sentieri.

Dalle bici elettriche per il trasporto di merci ai modelli in fibra di carbonio quasi identici alle bici tradizionali, le biciclette elettriche si sono evolute, passando da una curiosità a un’attrezzatura pratica.

Chiunque abbia investito in dispositivi elettronici alimentati a batteria può testimoniare un calo notevole delle prestazioni nel tempo. Per chi pensa di acquistare una bici elettrica, così come per i proprietari attuali, la manutenzione della batteria è un aspetto fondamentale.

Le migliori biciclette elettriche

Con la rapida evoluzione del mercato, alcuni proprietari di bici elettriche temono che il loro investimento diventi rapidamente obsoleto. Ciò dipende in gran parte dall’uso.

I motori centrali a pedale sono generalmente disponibili con potenze nominali di 250W e 500W. Sebbene motori più potenti siano attraenti, consumano anche più energia. Per un uso quotidiano, un motore da 500W spesso è superfluo.

Con il progresso della ricerca, questi motori potrebbero diventare più efficienti o più leggeri, ma i ciclisti non hanno necessariamente bisogno di maggiore potenza. L’importante è trovare un equilibrio tra potenza ed efficienza in base alle vostre esigenze specifiche.

Comprendere la tecnologia delle batterie

I fornitori di batterie per biciclette elettriche hanno optato per la tecnologia agli ioni di litio. Questa si è dimostrata affidabile nei dispositivi elettronici e nel settore automobilistico. Di conseguenza, è disponibile una grande quantità di dati degli utenti sulla salute di queste batterie.

Il motore della vostra bici elettrica ha una lunga vita utile grazie al ridotto numero di parti in movimento. Al contrario, la batteria è più soggetta a degradarsi nel tempo.

Il calo della capacità energetica è un fenomeno comune per gli utenti di smartphone e laptop, ma può essere mitigato. Il principale fattore che influisce sulla salute delle batterie delle biciclette elettriche è la frequenza di carica da livelli molto bassi.

Se scaricate spesso la batteria quasi completamente, rischiate di accelerarne il deterioramento. È quindi preferibile limitare il tempo trascorso allo 0% e al 100% di capacità.

Utilizzare saggiamente la batteria

Per preservare la salute della batteria della vostra bicicletta elettrica, è essenziale limitare la profondità di scarica.

Sebbene l’assistenza massima sia allettante, non è necessaria, soprattutto considerati i limiti imposti ai sistemi di e-bike in alcuni Paesi, dove la velocità è limitata a 25 km/h. Riservate la piena potenza alle salite più ripide.

Utilizzando la capacità della batteria con prudenza, garantirete una migliore salute a lungo termine della stessa.

Il motore elettrico funziona meglio anche con una cadenza stabile, intorno agli 80 giri al minuto. Per ottimizzare il contributo dell’utente con l’uscita del motore, privilegiate una cadenza elevata con rapporti più bassi.

Se utilizzate frequentemente la vostra bici elettrica e scaricate spesso la batteria, prendete in considerazione modelli con una capacità maggiore o optate per estensori di autonomia per bilanciare il sistema energetico.

Ripensare il concetto di “velocità gratuita”

Le normative sulla velocità e le specifiche delle biciclette elettriche variano da un Paese all’altro.

Negli Stati Uniti, la potenza massima dei motori per e-bike può raggiungere 750W, con un’assistenza che si disconnette a 32 km/h. Al contrario, l’Europa e il Regno Unito applicano norme più rigorose, limitando la potenza a 250W e la velocità di assistenza a 25 km/h.

I ciclisti dell’UE e del Regno Unito rilevano generalmente meno degradazione della batteria grazie alla configurazione delle loro biciclette. Utilizzando software di assistenza più conservativi, le e-bike in Europa operano teoricamente in modo più efficiente rispetto alle loro controparti americane.

Le biciclette elettriche destinate al pendolarismo o all’uso attivo non sono concepite per la velocità. Il loro valore risiede nella capacità di facilitare i lunghi tragitti su percorsi collinari o di ridurre lo sforzo controvento al ritorno.

Le biciclette elettriche sono particolarmente utili per aiutare il ciclista nelle salite ripide o controvento, dove la velocità spesso si riduce. I pendolari attivi non hanno bisogno di salire a 40 km/h.

Per gli appassionati di e-bike nell’UE e nel Regno Unito, la regolazione di assistenza più conservativa a 7 km/h per i motori centrali offre un’eccellente esperienza di guida e favorisce una migliore salute della batteria a lungo termine.

Riparare le batterie ChamRider

La batteria ChamRider di una bici elettrica è un elemento cruciale, trasformando una bicicletta tradizionale in un modello elettrico. Tuttavia, è anche una delle parti più costose, con prezzi che variano tra i 500 e i 1000 dollari a seconda del modello.

Ciò solleva una domanda essenziale: è possibile riparare le batterie ChamRider per biciclette elettriche? Dato il loro costo e la loro importanza per gli utenti, questa è una preoccupazione legittima.

La riparabilità delle batterie ChamRider

In generale, è possibile riparare le batterie delle biciclette elettriche, poiché i loro componenti principali, come le celle della batteria, il circuito di gestione della batteria (BMS) e il cablaggio, possono essere sostituiti. In questo modo, una batteria può essere ripristinata sostituendo tali elementi.

Ecco una panoramica dei problemi più comuni riscontrati con le batterie delle bici elettriche, i loro sintomi e le possibili soluzioni.

Problemi con il BMS

Il circuito di gestione della batteria (BMS) protegge la batteria regolando il flusso di corrente. È collegato a tutte le celle della batteria e ne misura la capacità individuale. Se una cella si scarica troppo, il BMS interrompe completamente l’alimentazione per evitare danni.

Se notate che la batteria ha ancora energia ma non si carica o non si scarica, ciò indica un problema a livello di BMS.

Come risolvere i problemi del BMS:

Generalmente ci sono due approcci: resettarlo o sostituirlo. Personalmente preferisco la sostituzione, poiché i prezzi dei BMS sono accessibili.

Fasi per resettare il BMS:

Rimuovete il coperchio della batteria.
Scollegate i cavi del BMS.
Collegate la batteria al caricabatterie e iniziate la carica.
Ricollegate i cavi del BMS durante la carica.

Fasi per sostituire il BMS:

Rimuovete il coperchio della batteria.
Dissaldate i cavi principali del BMS.
Scollegate il connettore della batteria.
Installate il nuovo BMS nello stesso punto.
Risaldate i cavi.
Riconnettete il connettore alla batteria.
Testate la carica della batteria.
Nota importante: il guasto del BMS deriva da celle difettose. Prima di rimettere il coperchio, misurate la tensione di tutte le celle per verificarne il corretto funzionamento.

Danni a una o più celle

Un altro problema comune è il guasto di una o più celle, che rende la batteria completamente inutilizzabile. Per identificare le celle danneggiate, misurate la tensione di ciascuna cella. La maggior parte mostrerà una tensione stabile (ad esempio 4,1 o 3,8 volt). Se una presenta un valore significativamente inferiore, quella è la cella problematica.

Si possono anche osservare segni visibili di danni, come sostanze nere o tagli sull’involucro.

Nota: La sostituzione delle celle richiede attrezzature specializzate. Si consiglia di affidare questo compito a un professionista.

Disconnessione dei fili

Un altro problema importante è la presenza di fili tranciati o scollegati all’interno della batteria, che può causare un guasto. Questo si verifica spesso dopo una caduta.

Per risolvere il problema, rimuovete il coperchio, individuate i fili danneggiati e ricollegateli. Utilizzate un voltmetro per misurare la tensione. Se la lettura è coerente con il numero di celle, potete determinare la capacità della batteria.

Collegamento della batteria allentato

Quando è collegata alla bici, la batteria può danneggiare o rompere i perni di collegamento, rendendo la batteria inoperante. Ispezionate visivamente i perni; se sembrano inseriti male, regolateli con un cacciavite dopo aver spento la batteria.

Guasto del caricabatterie

Infine, è possibile che il problema non provenga dalla batteria, ma da un caricabatterie difettoso. Per verificarlo, provate a caricare la batteria con un altro caricabatterie o testate il caricatore.

In generale, le batterie delle biciclette elettriche possono essere riparate sostituendo le celle interne, il BMS o correggendo il cablaggio. I guasti più comuni riguardano il BMS, le celle e i collegamenti interni. È essenziale diagnosticare correttamente il problema prima di iniziare le riparazioni.

Evitare l’incendio delle batterie ChamRider

Gli incendi delle batterie di biciclette elettriche assistite sono in aumento e spesso finiscono sulle prime pagine dei giornali. Questi incidenti sono frequenti? Se possedete una bici elettrica, quali sono le probabilità che prenda fuoco? E soprattutto, come si può evitare?

Come si verifica un incendio di batteria?

Le batterie agli ioni di litio utilizzate nelle biciclette elettriche possono incendiarsi a causa di un fenomeno chiamato “fuga termica”. Ciò si verifica quando un corto circuito è dovuto a un difetto interno della batteria, spesso causato da un errore di fabbricazione, un uso scorretto o danni esterni. Questo corto circuito rilascia una grande quantità di calore, innescando una reazione chimica che genera ancora più calore. Questo ciclo può rapidamente portare alla distruzione dei componenti interni, provocando un intenso calore e gas tossici, rendendo difficile l’estinzione.

Fortunatamente, i casi di fuga termica rimangono rari e in gran parte evitabili.

Con quale frequenza si verificano incendi di batterie?

È difficile stimare con precisione il numero di incendi causati da batterie di biciclette elettriche su scala mondiale. Tuttavia, un rapporto recente dell’ente britannico Electrical Safety First indica che nel 2021 nel Regno Unito si sono verificati 167 incendi dovuti a bici e monopattini elettrici. Nel 2022, i vigili del fuoco di Londra hanno segnalato 87 incendi dovuti a biciclette elettriche e 29 a monopattini.

Queste cifre non consentono di calcolare una percentuale esatta di bici che hanno preso fuoco, poiché non si conosce il numero totale di bici in circolazione in quel periodo. Tuttavia, si stima che nel 2021 siano state vendute nel Regno Unito 160.000 bici elettriche e 175.000 monopattini.

In Svezia, uno studio ha rilevato 20 incendi legati a biciclette elettriche nel 2022, su un totale di 608.000 vendite dal 2014. In pratica, circa lo 0,003% delle bici in circolazione in quell’anno.

Quanto è pericoloso un incendio di batteria?

Sebbene gli incendi di batterie siano rari, si sono verificati incidenti tragici, con diversi decessi segnalati nel Regno Unito e a New York. Tra aprile 2022 e marzo 2023 sono stati documentati 36 incidenti, la maggior parte in abitazioni, spesso di notte. Nei primi tre mesi del 2023, quattro persone hanno perso la vita a causa di questi incendi nel Regno Unito.

Su scala mondiale, i dati raccolti da EV FireSafe indicano 138 feriti e 36 morti dovuti a incendi di veicoli leggeri nel 2023.

Quali bici elettriche presentano maggiori rischi?

Electrical Safety First mette in guardia dall’acquisto di biciclette elettriche o batterie da venditori terzi, poiché questi prodotti potrebbero non rispettare gli standard di sicurezza. Modifiche non professionali, come quelle per aumentare la durata della batteria, possono anche rappresentare un rischio. Circa 60 modelli di caricabatterie per e-bike di scarsa qualità vengono regolarmente venduti da rivenditori inaffidabili.

Perché le bici elettriche sono più soggette a incendi rispetto alle auto elettriche?
È importante notare che le batterie delle bici elettriche sono generalmente di qualità inferiore e meno regolamentate rispetto a quelle delle auto elettriche. EV FireSafe stima che la probabilità che un’auto elettrica prenda fuoco sia dello 0,0012%, molto inferiore a quella delle bici elettriche.

Consigli e raccomandazioni

Le batterie delle biciclette elettriche prendono fuoco molto raramente. Quando accade, di solito è durante la carica in ambienti interni, rappresentando un potenziale pericolo. Sebbene questi incidenti siano in aumento, rimangono rari rispetto all’intero parco biciclette elettriche. Le bici più a rischio sono quelle modificate, caricate in modo inadeguato o acquistate da venditori non conformi. Per caricare una bicicletta elettrica in sicurezza, tenetela lontana dalle uscite ed evitate di caricarla durante la notte. In generale, il rischio d’incendio è molto basso per una bicicletta elettrica di buona qualità, usata correttamente.