Baterías ChamRider

Las baterías ChamRider son elementos cruciales para las bicicletas eléctricas. También representan una inversión significativa. Ellos determinan la autonomía de la moto, su rendimiento y su peso. Por lo tanto, es esencial centrarse fuertemente en la elección de estos componentes.

ChamRider batteries

36V, 48V, 52V

15AH, 20AH, 25AH,30AH,35AH,45AH

800 cycles warranty

ChamRider battery box

ChamRider components

ChamRider charger

La historia de las baterías ChamRider

Explorar el curso de la primera batería hasta la tecnología de iones de litio de la batería doy en días utiliza ahora para baterías ChamRider.

Los inicios de las baterías :

La historia de las baterías comienza con Alessandro Volta, un físico italiano que inventó la primera batería en 1799, conocido como el voltaje de la batería. Este prototipo ha sido el punto de partida de la avanzada de futuro en el campo.

La primera batería de vehículo :

En 1834, el Estadounidense Thomas Davenport utiliza las pilas para poder el primer vehículo eléctrico. Sin embargo, estas baterías, pilas no recargables requiere el reemplazo frecuente, haciendo su uso práctico.

Las baterías de plomo-ácido, y la llegada de los vehículos eléctricos :

En 1859, el físico francés Gaston Planté inventó la batería de plomo recargable, que es rápidamente sustitución de la pila seca de las baterías debido a su precio asequible y su seguridad. En 1881, Gustave Trouvé presentó un triciclo eléctrico alimentado por baterías de plomo-ácido, marcando un hito en la historia de los vehículos eléctricos.

Los límites de baterías de plomo-ácido :

A pesar de su popularidad, las baterías de plomo-ácido tiene grandes inconvenientes, como la baja densidad de energía y una vida útil limitada. Estas restricciones se les haría difícil su uso en vehículos de larga distancia.

El rápido desarrollo de las nuevas tecnologías de baterías :

Al final del siglo 19, las baterías de níquel-cadmio y de níquel-metal hidruro (nimh) hacen su aparición, pero no fueron capaces de competir con la eficacia de las baterías de litio.

El resurgimiento del interés por las baterías :

La crisis del petróleo de la década de 1970 revivió el interés en la tecnología de las baterías. Muchos países están comenzando a invertir en la investigación y el desarrollo de alternativas a los combustibles fósiles.

La era de las baterías de litio :

El concepto de litio surge en 1976 gracias a la ciencia M. Stanley Whittingham. Avances más importantes se producen en los años siguientes, en particular con el desarrollo de las baterías de iones de litio de Akira Yoshino en 1985, los cuales han revolucionado el sector.

Ventajas de las baterías de litio :

Baterías de iones de litio ofrecen numerosas ventajas : alta densidad de energía, baja de peso, la falta defecto de memoria y más ciclos de vida. En 1997, John B. Goodenough desarrolla el material catódico de fosfato de hierro de litio, reforzando aún más la comercialización de baterías de litio. Comprendes ahora por qué las baterías de litio se han convertido en el estándar de e-bikes. La calidad de una batería influye directamente en el rendimiento y la experiencia de usuario.

Baterías ChamRider de iones de litio

Las baterías ChamRider aprovechar la avanzada de las baterías de litio para un rendimiento óptimo. ChamRider utiliza las células de la densidad de alta energía de marcas como Samsung, LG y Panasonic, garantizando tanto la calidad y el costo-efectividad.

Comprendes ahora por qué las baterías de litio se han convertido en el estándar de e-bikes. La calidad de una batería influye directamente en el rendimiento y la experiencia de usuario. Las baterías ChamRider son el socio ideal para disfrutar de su viaje en bicicleta.

El voltaje de la batería ChamRider

Los kits de bicicletas eléctricas que normalmente operan en rangos de voltaje específico. Por ejemplo, una batería de 36V debe proporcionar entre 30 V y 42V. Una batería de 36V está completamente cargada a 42V ; es crucial para detener su uso a 30V para evitar cualquier daño permanente.

Capacidad de la batería ChamRider

La capacidad indica la cantidad de energía que una batería puede almacenar, se mide en amperios-hora (Ah). Esta cifra determina la intensidad de la corriente que puede proporcionar en un período de tiempo determinado. Cada batería tiene un número limitado de ciclos de carga y descarga, después de que su capacidad comienza a disminuir.

Tipología de las baterías ChamRider

La selección de una batería de calidad tiene un impacto directo sobre su eficiencia y la batería por carga. Incluso si las baterías del mismo tamaño y peso existen, su rendimiento puede variar según el tipo y el diseño. Cada batería tiene características únicas, tales como la capacidad, tensión, peso, tiempo de carga y la vida útil total.

1. Baterías de plomo-ácido (gel)
   Estas baterías son menos utilizados debido a su baja capacidad y alto peso. Se requieren hasta10 horas para una carga completa y ofrecen una vida útil de sólo 150 a 200 ciclos.
2. Batería de litio-ion (Li-ion) las pilas y baterías
   son Actualmente los más populares, ofrecen una excelente relación peso/capacidad y no presentanefecto memoria. Sin embargo, debe ser manejada cuidadosamente. Es necesario para evitar el sobrecalentamiento. Esto requiere de un sistema de gestión de baterías (BMS) para equilibrar la carga.
3. Las Baterías de LiPo
   aunque común en dispositivos electrónicos, que no son adecuados para las bicicletas eléctricas, debido a su sensibilidad al choque y a la vibración. Ellos representan un riesgo deincendio en condiciones adversas.
4. LiFePo4 Baterías
   Recientemente popular, son resistentes a las temperaturas extremas y puede durar alrededor de 1.000 ciclos. Su principal inconveniente es quetienen un alto costo.

Preguntas frecuentes acerca de las baterías ChamRider

Cómo evitar daños a la batería ?
Utilizar el modo ‘sleep’ para ahorrar energía de la batería. Se pasará automáticamente al modo de espera después de un par de horas de inactividad.

Cómo guardar la batería en el invierno ?
Cargo al 50% y guárdelo en un lugar fresco, preferiblemente fuera de la bicicleta.

Las baterías de calor-cuando la carga ?
Sí, esto es normal. Esto ocurre con todos los tipos de baterías.

Quees elefecto de memoria ?
Esto corresponde a una disminución de la capacidad. Este fenómeno se produce cuando la carga cuando la batería no está completamente descargada. Baterías de Li-ion tienen poco o ningúnefecto de memoria.

Quees lo que laauto-descarga ?
Esto corresponde a una pérdida gradual de la energía. Esto sucede cuando la batería no está en uso. Baterías de Li-ion tienen una baja autodescarga de alrededor de 5% por mes.

4 de los mejores consejos para prolongar la vida útil de sus baterías ChamRider

1. No ir por debajo del 20% de la carga.
2. Espere a que la batería se enfríe antes de cargarla.
3. No se carga completamente, si no es necesario.
4. Evite las temperaturas extremas.

Siguiendo estas recomendaciones, se garantiza una óptima vida útil de su batería bicicleta eléctrica.

Prueba de las baterías Chamrider ?

Cómo y por qué comprobar el voltaje de la batería de una bicicleta eléctrica ?

En general, los usuarios están preocupados por el rendimiento de la batería de su bicicleta eléctrica. Debe ser un método simple para evaluar la tensión con el fin demaximizar su experiencia de conducción.

Tanto si eres un entusiasta de las bicicletas eléctricas o un novato curioso, conocer el voltaje de la batería es esencial para mejorar el rendimiento. Esto ayuda a planificar sus viajes y extender la vida útil de su equipo.

Comprobar el voltaje de una batería ChamRider

Mantenga un nivel óptimo de tensión es de vital importancia para el correcto funcionamiento y la longevidad de la batería de su bicicleta eléctrica. Estos controles le permiten :

Asegurar el Óptimo Rendimiento de
la tensión de La batería influye directamente en el rendimiento de su moto. Una tensión demasiado baja, puede limitar el poder, mientras que una tensión demasiado alta puede dañar la batería delos otros componentes. Por la verificación regular de la tensión, que garantizar un funcionamiento óptimo.

Prevenir las Averías de la Batería
Sin la realización de auditorías periódicas, es difícil detectar una pérdida de la capacidad de carga antes de que sea demasiado tarde, lo que puede conducir a averías inesperadas. Mediante el control de la tensión, puede detectar problemas potenciales en el tiempo y evitar las molestias.

Extender la Vida útil de la Batería de
Una mala carga, si es de una sobrecarga o bajo carga, puede reducir significativamente la vida útil de la batería. Mediante el control de la tensión, usted puede estar seguro de queso está cargando correctamente, lo que contribuirá a su longevidad y a su presupuesto.

Compruebe regularmente la tensión de la batería es crucial. Esto asegura un buen rendimiento, evitar las averías de las sorpresas y extiende la vida de la batería.

Cómo comprobar una batería ChamRider ?

Para medir el voltaje, se necesita un multímetro. Aquí están los pasos a seguir :

Apague la Bicicleta Eléctrica : asegúrese de que su bicicleta esté apagada y desconecte el cargador antes de iniciar. Esto garantizará su seguridad y proteger la batería.

Localice la Batería : Encontrar la batería de tu moto. Puede ser colocado en diferentes lugares, dependiendo del modelo. Tiene el interior del bastidor en la parte trasera del maletero o debajo del asiento. Si usted tiene alguna duda, por favor consulte el manual de usuario.

Medir el Voltaje con un Multímetro : una vez que la batería se encuentra, utilice el multímetro. Conjunto para medir el voltaje de corriente directa (DC), y elegir un intervalo adecuado. Por ejemplo, 0-40V a una batería de 36V. Conecte las sondas del multímetro a los terminales de la batería : el cable rojo al terminal positivo (+) y el cable negro en el terminal negativo (-). Encienda el multímetro y leer el valor mostrado. Debe coincidir con la tensión nominal de la batería.

La interpretación de los resultados : Si la lectura es superior a la tensión nominal, la batería es probablemente sobrecargado y podría estar dañado. Si la lectura está por debajo de la tensión nominal, la batería está baja y es necesario recargarla. Si la lectura está dentro del rango normal, la batería está completamente cargada y lista para usar.

Verificar el voltaje de la batería es una tarea de mantenimiento es esencial. Contribuye a la sostenibilidad y el buen funcionamiento de su bicicleta eléctrica.

Cuando la comprobación de la tensión de una batería ChamRider ?

Verificar el voltaje debe llevarse a cabo regularmente. Aquí están algunos de los momentos clave para hacerlo :

Antes de Rodar : es importante comprobar la presión antes de cada uso para asegurarse de que la batería está completamente cargada. Si el voltaje es menor que el nivel recomendado, recargar la batería antes de salir.

Después de un Viaje : Compruebe el voltaje después de su viaje, para evaluar la carga restante de la batería. Esto le ayudará a planificar su próxima salida y evitar que se caiga hacia abajo.

En el Curso de Mantenimiento Regular : Incrustar esta comprobación en sus tareas de mantenimiento sobre una base mensual. Una disminución significativa de la tensión y puede indicar que es hora de reemplazar la batería.

Cuando el Stock de la Bicicleta : Si usted va a guardar su bicicleta por algún tiempo, comprobar el voltaje antes de almacenar. Una batería totalmente cargada puede ser almacenado durante varios meses, sin perder la carga.

Comprobar el voltaje de la batería de una bicicleta eléctrica es una parte esencial de un mantenimiento regular. Esto le ayudará a mantener su equipo en buen estado de salud y evitar las molestias. Siga estos consejos para asegurar la longevidad y el rendimiento de su moto.

Administrar la vida de las baterías ChamRider

La forma en que el sistema de bicicleta eléctrica se desconecta de acuerdo a su estilo de conducción juega un papel crucial en el rendimiento de la batería. Hoy en día,hoy en día, casi todos los principales fabricantes de bicicletas ofrecen una amplia gama de bicicletas eléctricas, tanto para el camino y los senderos.

Bicicletas eléctricas para el transporte de mercancías a los modelos de fibra de carbono casi idéntica a la de los tradicionales ciclos, e-bikes han evolucionado a partir de una curiosidad a una práctica comodidades.

Cualquier persona que ha invertido en dispositivos electrónicos alimentados por la batería puede dar fe de una disminución significativa en su rendimiento a lo largo del tiempo. Así que, para aquellos que están pensando en comprar una bicicleta eléctrica, así como para los actuales propietarios, el mantenimiento de la batería es un punto esencial.

Las mejores bicicletas eléctricas

Con larápida evolución del mercado, algunos de los propietarios de las bicicletas eléctricas están preocupados de que su inversión no se vuelve obsoletos rápidamente. Esto depende en gran medida su uso.

Los motores de pedaleo central generalmente están disponibles con una potencia de 250W y 500W. Aunque los motores más potentes son atractivos, también consumen másenergía. Para el uso diario, un motor de 500W es a menudo innecesario.

A medida que la investigación avanza, estos motores podrían ser más eficiente, o más de luz, pero los ciclistas no necesariamente en la necesidad de mayor potencia. Lacosa más importante es encontrar un equilibrio entre la potencia y la eficiencia basada en sus necesidades específicas.

Entender la tecnología de las baterías ChamRider

Proveedores de baterías para bicicletas eléctricas han optado por la batería de ion de litio tecnología. Se ha probado en los dispositivos electrónicos y el motor. Debido a esto, una gran multitud de datos sobre la salud de estas baterías está disponible.

El motor de tu bicicleta eléctrica tiene una vida más larga, gracias a la baja el número de partes en movimiento. En contraste, ces la batería que es más probable que se degradan con el tiempo.

La degradación de la capacidad de energía es un fenómeno común para los usuarios de smartphones y portátiles, pero se puede mitigar. El principal factor que afecta la salud de las baterías para bicicletas eléctricas es la carga de la frecuencia a partir de niveles muy bajos.

Si su batería se agote casi por completo, usted puede acelerar su deterioro. Por lo tanto, es mejor limitar el tiempo de permanencia en 0% y al 100% de su capacidad.

Usar sabiamente la batería ChamRider

Para preservar la salud de la batería de tu bicicleta eléctrica, es esencial para limitar la profundidad de descarga.

Aunque el máximo de la ayuda es tentador, que no es necesario, especialmente teniendo en cuenta las limitaciones impuestas por los sistemas de bicicletas eléctricas en algunos países, donde la velocidad está limitada a 25 km/h. Libro lleno de energía para las más escarpadas laderas.

Con la capacidad de la batería, usted puede asegurar una mejor salud a largo plazo de la misma.

El motor eléctrico también funciona mejor con un frame rate estable, en torno a las 80 revoluciones por minuto. Para optimizar la contribución de un usuario con la salida del motor, elija una velocidad de fotogramas alta con informes más bajo.

Si con frecuencia el uso de su bicicleta eléctrica y drenaje de la batería con frecuencia, considere la posibilidad de modelos con una mayor capacidad de la batería, o bien optar por la extensión del ámbito de aplicación a equilibrar el sistema energético.

Repensar el concepto de ‘velocidad libre’

El reglamento sobre la velocidad y las especificaciones de las bicicletas eléctricas que varían de un país aotro.

En los Estados unidos, la potencia máxima de los motores para bicicletas eléctricas puede llegar a 750 W, con una asistencia que se desconecta a los 32 km/h. En contraste, la Europa y el Reino Unido de aplicar normas más estrictas, limitando la potencia de 250 w y la velocidad de asistencia de hasta 25 km/h.

Los ciclistas de la UE y el Reino Unido, ver, en general, menos de la degradación de la batería gracias a la configuración de sus bicicletas. Usando el software con soporte para la mayoría de los conservadores, el de las bicicletas eléctricas en Europa operan en teoría más eficaz que la de sus contrapartes estadounidenses.

Bicicletas eléctricas para el servicio de transporte o un uso activo no están diseñados para la velocidad. Su valor radica en su capacidad para facilitar los viajes largos en las rutas empinadas o mitigar el esfuerzo contra el viento a la espalda.

Las bicicletas eléctricas son particularmente útiles para ayudar a los ciclistas de montaña o contra el viento, donde la velocidad es a menudo reducido. Los viajeros activos n’t necesidad de subir a la costa a 40 km/h.

Para los entusiastas de las bicicletas eléctricas en la UE y el Reino Unido, el ajuste de la asistencia de la mayoría de los conservadores de 7 km/h el motor con el pedal central ofrece una excelente experiencia de conducción y promueve un saludable de la batería para el largo plazo.

Reparación de baterías ChamRider

La batería ChamRider de una bicicleta eléctrica es un elemento crucial en la transformación de una bicicleta convencional en un modelo eléctrico. Sin embargo, es también uno de los más caros, con precios que oscilan entre $ 500 y $ 1000, dependiendo del modelo.

Esto plantea una pregunta clave : ¿es posible la reparación de las baterías ChamRider de las bicicletas eléctricas ? Dado su coste y su importancia para los usuarios, ces una marca de legitimidad.

La reparabilidad de las baterías ChamRider

Como regla general, es posible la reparación de baterías para bicicletas eléctricas como sus componentes principales, tales como células de la batería, el circuito de gestión de baterías (BMS) y el cableado puede ser reemplazado. Por lo tanto, una batería puede ser proporcionada en condición mediante la sustitución de estos elementos.

He aquí un resumen de los problemas más frecuentes encontrados con las baterías de las bicicletas eléctricas, con sus síntomas y posibles soluciones.

Problemas de BMS

El circuito de gestión de baterías (BMS) protege a la batería mediante la regulación del flujo de la corriente. Está conectado a todas las celdas de la batería y medir su capacidad individual. Si una célula se descarga demasiado, el BMS cortar el suministro de energía para evitar cualquier daño.

Si usted encuentra que la batería todavía tiene la energía, pero no carga o no se descarga, esto indica un problema en el nivel de la BMS.

¿Cómo resolver los problemas de BMS :

En general, existen dos enfoques : el restablecimiento o reemplazar. Personalmente, prefiero la alternativa, ya que los precios de BMS son asequibles.

Pasos para restablecer el BMS :

Retire la cubierta de la batería.
Desconecte los cables de la BMS.
Conectar la batería al cargador y empezar a cobrar.
Vuelva a conectar los cables a la BMS para la carga.

Pasos para reemplazar el BMS :

Retire la cubierta de la batería.
Desudes los cables principales de la BMS.
Desconectar el conector de la batería.
Instale el nuevo BMS en el mismo lugar.
Resudes cables.
Vuelva a conectar el conector de la batería.
La prueba la carga de la batería.
Nota importante : el fracaso de La BMS viene de las células defectuosas. Antes de reemplazar la tapa, medir el voltaje de todas las células, para comprobar su correcto funcionamiento.

El daño a una celda o celdas

Otro problema común es la falta de una o más células, haciendo que la batería completamente inutilizable. Para identificar las células dañadas, medir el voltaje de cada celda. La mayoría mostrará un voltaje estable (por ejemplo, 4,1, o 3.8 voltios). Si launa tiene un valor significativamente menor que ces lo que está causando el problema.

Signos visibles de daños, tales como las sustancias o negro o cortes en el cuerpo, también puede ser observado.

Nota : El reemplazo de las células requiere de equipo especializado. Le recomendamos que confiar esta tarea a un profesional.

Desconexión de los cables de

Otro problema importante es la presencia de cortar los cables desconectados o para elinterior de la batería, que puede resultar en un accidente. Normalmente, esto se produce después de una caída.

Para solucionar este problema, quite la cubierta, busque el cable dañado y volver a conectar con ellos. Utilice un voltímetro para medir el voltaje. Si la lectura es coherente con el número de células, se puede determinar la capacidad de la batería.

Conexión del batería suelto

Cuandoestá conectado a la moto, la batería puede dañar o romper el conector de patillas, por lo que la batería deje de funcionar. Visualmente inspeccione los pines ; si parece estar mal instalado, ajustar con un destornillador después de haber desconectado la batería.

Fallo del cargador

Por último, es posible que el problema no viene de la batería, pero de una batería defectuosa. Para comprobar, intente cargar la batería con un cargador diferente o probar el cargador.

En general, las baterías de las bicicletas eléctricas pueden ser reparados mediante la sustitución de las células internas, el BMS, y / o corregir el cableado. Las deficiencias más comunes se relacionan con el BMS, de la célula, y las conexiones internas. Es esencial para diagnosticar el problema antes de emprender las reparaciones.

Evitar el fuego de las baterías ChamRider

El fuego de las baterías de las bicicletas eléctricas asistidas están aumentando y son a menudo en la prensa. Estos incidentes son frecuentes ? Si usted es dueño de una bicicleta eléctrica, ¿cuáles son las posibilidades de quese prende fuego ? Y lo que es más importante, ¿cómo podemos evitar esto ?

Cómo una batería de fuego es él ?

Baterías de iones de litio utilizadas en bicicletas eléctricas pueden incendiarse debido aun fenómeno llamado ‘ escape de calor.’ Esto ocurre cuando un corto circuito es el resultado de un defecto interno en la batería, a menudo debido a un error en fabricación, uso indebido, o daños externos. Corto-circuito libera gran cantidad de calor, causando una reacción química que genera más calor. Este ciclo puede conducir rápidamente a una destrucción de los componentes internos, causando intenso calor y gases tóxicos, lo que es la extinción difícil.

Afortunadamente, el caso de escape térmico sigue siendo escasas y son en gran parte prevenibles.

Cómo a menudo el fuego de las baterías producen ?

Es difícil estimar con precisión el número de fuego de las baterías de las bicicletas eléctricas en el mundo. Sin embargo, un reciente informe de la organización británica de Seguridad Eléctrica Primero indica que 167 fuego de bicicletas, bicicletas eléctricas y Scooter en el reino unido en el año 2021. En el año 2022, el servicio incendio de Londres ha informado 87 incendios debido a las bicicletas eléctricas, y el 29 de motos.

Estas cifras no permiten el cálculo de un porcentaje exacto de las motos que se han incendiado, ya que no conocen el número total de bicicletas en circulación en este período. Sin embargo, se estima que 160 000 bicicletas eléctricas y 175 000 Scooter han sido vendidos en el reino unido en el año 2021.

En Suecia, un estudio ha revelado que hubo 20 incendios relacionados con las bicicletas eléctricas en 2022, de un total de 608 000 en ventas desde el año 2014. Por lo general, esto es, aproximadamente 0.003% de motos en circulación este año.

Cómo una batería de fuego es peligroso ?

Aunque el fuego de las baterías es raras, trágicos incidentes se han producido, con varias muertes en el Reino Unido y Nueva York. Entre abril de 2022 y marzo de 2023, 36 incidentes han sido documentados, la mayoría de los cuales se produce en el hogar, a menudo en la noche. Durante los tres primeros meses de 2023, cuatro personas han perdido la vida a causa de estos incendios, en el Reino Unido.

En laescala global, los datos recogidos por EV Fire Safe indican que ha habido 138 lesiones y 36 muertes por incendios de vehículos ligeros para el 2023.

Lo de las bicicletas eléctricas están en el riesgo más alto ?

Seguridad eléctrica el Primero en advertir en contra de la compra de bicicletas eléctricas, baterías o de terceros proveedores, ya que estos productos pueden no cumplir las normas de seguridad. Los cambios son no profesionales, tales como las destinadas a aumentar la vida útil de la batería, también pueden suponer un riesgo. Aproximadamente el 60 modelo de cargadores para las bicicletas eléctricas de mala calidad se venden regularmente por los distribuidores que no son fiables.

¿Por qué las bicicletas eléctricas son más propensas a incendiarse de los coches eléctricos ?
Es importante tener en cuenta que las baterías utilizadas en bicicletas eléctricas son generalmente de menor calidad y menos regulados que los de los coches eléctricos. EV Fire Safe considera que la probabilidad de que un coche eléctrico se prende fuego es 0,0012 %, que es mucho menor que la de las bicicletas eléctricas.

En resumen

Las baterías de las bicicletas eléctricas signito muy rara vez. Esto sucede especialmente cuando se cargan en el interior, lo que representa un peligro potencial. Aunque estos incidentes están en aumento, siendo escaso en comparación con el total de la flota de bicicletas eléctricas. Las bicicletas están en mayor riesgo son los que han sufrido cambios. Aquellos que no están bien cargado, así como los adquiridos de proveedores como no compatible. Para cargar una bicicleta eléctrica de forma segura, lejos de la salida y evitar la carga de la noche. En general, el riesgo del fuego es muy bajo para una bicicleta eléctrica de buena calidad, se usa correctamente.